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章鱼彩票鱼丸幸运抽奖-空中客车A350软件过错迫使航空公司每隔149小时封闭并发动飞机

admin 2019-08-22 339人围观 ,发现0个评论

欧盟航空监管安排叹气,给你那该死的客机打上补丁。

空中客车A350-1000的宣扬图片。姊妹机型A350-941是受影响的客机类型。

虽然欧盟航空安全办理局(EASA)两年前初次发布了正告,但部分类型的空中客车A350客机仍需要在149个小时后从头启动。章鱼彩票鱼丸幸运抽奖-空中客车A350软件过错迫使航空公司每隔149小时封闭并发动飞机

在本周早些时候从头颁布的强制性适航指令(AD)中,EASA敦促客机运营商封闭并从头启动A350,以避免“一些航空电子体系或功用部分或彻底损失”。

修订后的AD自明日(7月26日)起收效,只要那些已在出产线上预装了修改版软件的新A350-941享有豁免权。至于其他一切A350-941,运营商需要在客机到达149个小时的接连通电时刻之前对客机彻底断电。

令人担忧的是,开始的2017年AD之所以会出台,是因为“一些航空电子体系和航空电子网络之间呈现了通讯中止的事情”(原文如此)。毛病的影响规模从“冗余丢掉”到“通用长途数据集中器和中心处理输入/输出模块上的特定功用彻底丢掉”,不胜枚举。

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用浅显的话来讲,这意味着在2017年之前,至少一些A350客机乘客遇到了对飞翔而言或许至关重要的数字体章鱼彩票鱼丸幸运抽奖-空中客车A350软件过错迫使航空公司每隔149小时封闭并发动飞机系无法解说的毛病。

众所周知,空中客车的劲敌波音公司其787愿望飞机遇到过与时刻有关的一个类似问题:早在2015年就发现了内存溢出过错,导致787客机的发电机在接连通电操作248天后自行封闭。成果查明,发电机固件中的软件计数器会在这段时刻即248天后溢出。IT外媒The Register意识到这不是在前期阶段困扰787客机的仅有与软件有关的问题。

这个现象很常见:客机泊在机场停机位时坚持通电状况,以便保护人员能够在两趟航班之间进行例行体系查看,假如客机接入到地上电源更是如此。

依照AD的规则,A350-941问题的解决方法很简单:装置空中客车软件更新、一了百了地解决问题,或许封闭客机后从头启动。

陷入困境

2013年的空中客车营销出版物(PDF)解说,A350的通用长途数据集中器(CRDC)单元旨在“答应大大简化布线”,一份航空航天职业杂志更为深化地解说了空中客车最新的客机规划采用了29个CRDC,“遍及客机周围”,并与21个中心处理输入输出模块(CPIOM)模块协同作业,与各个体系和传感器进行衔接。

CRDC拿来输入数据(比方飞翔操控外表的切当方位)后,将其转换成与ARINC 429兼容的数字信号,以便经过A350的内部网络传输到CP八零后之穿越IOM。该网络运转在空中客车开发的一种名为ADFX的协议上,ADFX的全称是航空电子全双工交流以太网。CPIOM实际上是一台迷你计算机;在A350中,CPIOM运转离散的航空电子“应用程序”。CRDC自身并不保管或运转应用程序,这表明EASA AD中胪陈的毛病条件或许意味着缓冲区溢出后CPIOM上的某个特定应用程序丢掉。

Scribd网站上的达美航空训练手册解说了A350的CPIOM应用程序是哪些。它们包含:告知飞翔员客机已耗费多少燃料的燃料数量及办理体系、机舱压力操控体系、机翼防冰体系、包含为客舱供给氧气供乘客呼吸等功用的发动机引气体系以及起落架弹性体章鱼彩票鱼丸幸运抽奖-空中客车A350软件过错迫使航空公司每隔149小时封闭并发动飞机系。

来自达美航空A350航空电子设备训练手册的摘要

多家闻名航空公司收购了需恪守EASA AD的A350-941机型,包含法国航空、美国航空、达美航空、汉莎航空、中国航空以及台湾中华航空。英国航空公司和维珍航空公司现在都在购买A350-1041,这是与受影响的A350-941不同的机型。

现在没有一架A350(世界民航安排代码A359和A35K)在英国挂号在册,不过已为英国多家航空公司购买的那些客机留有注册名额。

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